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中國電鍍網(wǎng)：“吉利集團零部件采購體系的相關(guān)負責(zé)人介紹說，吉利零部件供應(yīng)體系建設(shè)的方向是全球化采購，只有這樣才能滿足到2015年成功推出多達42款車型的需求，采購體系要成為推動力，推動吉利成為世界級的著名汽車公司。”
2010年吉利正在建設(shè)高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性價比的全球化零部件供應(yīng)體系，這將帶給用戶性能更好、質(zhì)量更好、服務(wù)更好、性價比更高的汽車產(chǎn)品，吉利的各車型將更具市場競爭力。
據(jù)了解，自2009年下半年吉利的零部件供應(yīng)體系開始發(fā)生變革，去年11月召開全球采購招商大會、12月與韓國大義集團成立專注于汽車內(nèi)外飾研發(fā)與生產(chǎn)的合資公司，這些密集的動作表明吉利開始建設(shè)全球化供應(yīng)商體系。
吉利集團零部件采購體系的相關(guān)負責(zé)人介紹說，吉利零部件供應(yīng)體系建設(shè)的方向是全球化采購，只有這樣才能滿足到2015年成功推出多達42款車型的需求，采購體系要成為推動力，推動吉利成為世界級的著名汽車公司。而這里所說的采購已經(jīng)不局限于產(chǎn)品的買賣了，還包括合資、收購、購買專利和技術(shù)等多種形式，即使是合資，合資的對方可以是國內(nèi)企業(yè)，也可以是海外企業(yè)，還可以幾家一起來合資，如吉利就和浙江利民公司、韓國大義集團三方合資。但是，吉利不會放松在關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件上的努力與投入，吉利將一如既往地在發(fā)動機、變速箱、汽車電子等領(lǐng)域進行研發(fā)，在汽車的安全、節(jié)能和環(huán)保上形成自己的優(yōu)勢。
吉利坦言，選擇合適的供應(yīng)商，并讓其以最有效的方式參與到整車的研發(fā)生產(chǎn)上來，這對于加快新車型的開發(fā)、車型改進都具有十分重要的意義。吉利必須集中精力提高產(chǎn)品的核心競爭力，而將非關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)交給供應(yīng)商來完成。有了技術(shù)實力較強的供應(yīng)商，吉利就可以將許多外圍的設(shè)計生產(chǎn)工作交給供應(yīng)商完成，這不僅可以縮短產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的周期、降低成本、提高整體工作的效率，而且在技術(shù)含量、品質(zhì)和性能上也能得到保證。吉利表示，對于有聲譽的優(yōu)秀供應(yīng)商，一周內(nèi)便可以完成引進工作。
吉利在零部件供應(yīng)體系的建設(shè)上確立了“一低三高”的原則，即不但要有高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性能等優(yōu)勢，而且還要具有低成本這個殺手锏，而且這個成本，不僅僅只是零部件出廠時的價格，也關(guān)系到零部件在整個生命周期的獲取成本(包括物流、索賠、售后等所有環(huán)節(jié)的成本)，是零部件的全過程成本。吉利提出，在選擇供應(yīng)商時，不一味考慮集團的內(nèi)與外、協(xié)作的早與晚、廠家的大與小，而是注重評價配套企業(yè)產(chǎn)品的精與專、價格的高與低、供貨的快與慢。吉利行之有效的供應(yīng)商評價體系已經(jīng)建立起來，并不斷加以完善，這個體系包括供應(yīng)商進入評價、運行評價、供應(yīng)商問題輔導(dǎo)、改進評價和供應(yīng)商戰(zhàn)略伙伴關(guān)系評價等多個方面，而零部件企業(yè)的設(shè)備能力、技術(shù)能力、企業(yè)規(guī)模、信譽度、成長性等則成為評價的重要內(nèi)容。
據(jù)了解，吉利到2015年實現(xiàn)年產(chǎn)銷量200萬輛的追求不變，屆時吉利的銷售額將超過1000億元人民幣。為此，吉利規(guī)劃了5大平臺、15個技術(shù)平臺和多達42款的車型，如此眾多的車型和蘊含其中的高達七八百億元人民幣的巨大采購額，吸引著國際一流的汽車零部件廠家紛紛關(guān)注吉利，為成為吉利的供應(yīng)商而展開激烈的競爭。
