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中國電鍍網(wǎng)訊：據(jù)悉，深圳市齊樂模具科技有限公司長期服務(wù)于汽車、醫(yī)療、家電、通訊、五金等各領(lǐng)域，具體到汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們提供的產(chǎn)品主要有哪些?
JamesMurphy：齊樂模具主要提供產(chǎn)品開發(fā)先期會用到的快速成型樣件。我們所指的快速成型，就是在有新產(chǎn)品開發(fā)的時候，在沒有開模具之前，根據(jù)客戶設(shè)計好的三維圖紙，加工出同圖紙一樣的實物，供客戶去確認(rèn)設(shè)計的外觀和結(jié)構(gòu)以及功能等的樣品件。正是憑借多年豐富的行業(yè)經(jīng)驗，又廣泛運用測試和新興加工技術(shù)，齊樂幫助我們的客戶在產(chǎn)品開發(fā)階段實現(xiàn)了他們的設(shè)計。
就汽車領(lǐng)域而言，齊樂模具與國內(nèi)外多家主機(jī)廠及零部件制造商都有合作，但是在提供的產(chǎn)品上略有差異。針對國內(nèi)制造，我們就整車模型經(jīng)過激光固化快速成型，激光燒結(jié)快速成型，低壓灌注或者大型真空注型技術(shù)，逐步實現(xiàn)車門，儀表板，保險杠，側(cè)圍，前照燈和保險杠等產(chǎn)品的小批量化生產(chǎn)。這些都是比較重要的汽車部件，往往需要經(jīng)過大量的修整和反復(fù)試驗，包括皮革裝飾，木鑲板效果和噴漆。而對于海外生產(chǎn)，我們一般是通過CNC和小批量生產(chǎn)運行，制造更小、更精密的金屬及塑膠零部件。
蓋世汽車網(wǎng)：近年來，由于汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展，拉動了模具行業(yè)整體的壯大。汽車行業(yè)的快速發(fā)展是否對齊樂模具的業(yè)務(wù)產(chǎn)生了影響?此前，比亞迪、廣汽、通用汽車等均是齊樂的客戶，公司是否有新增的客戶群體?
JamesMurphy：齊樂模具在汽車行業(yè)非常有經(jīng)驗，我們在設(shè)計和研發(fā)領(lǐng)域都具有極高的行業(yè)美譽(yù)度。作為一家逐漸發(fā)展壯大的公司，我們不斷改善自身的服務(wù)，通過在新技術(shù)研發(fā)和人員方面不斷投入，同時開辟新的銷售渠道，不斷提高齊樂的市場份額。在過去的兩年里，我們就與多家國外知名企業(yè)展開了合作，像是瑞典超級跑車制造商Koenigsegg、德國奧迪、奧托立夫以及其他一些制造汽車零部件和系統(tǒng)的公司等等。
蓋世汽車網(wǎng)：與其他汽車快速成型供應(yīng)商相比，齊樂模具有什么突出的優(yōu)勢?
JamesMurphy：中國在模具行業(yè)的發(fā)展非常迅速，不斷有新公司興起，這讓同行間的市場競爭愈加激烈。而我認(rèn)為，齊樂最大的優(yōu)勢便是做到了先聲奪人，很早我們就涉足了快速成型行業(yè)，這讓我們積累了一系列關(guān)鍵的技能、經(jīng)驗和技術(shù)。另外，就業(yè)務(wù)合作方面而言，我們還有一個關(guān)鍵優(yōu)勢，那就與其他競爭對手相比，齊樂能夠更快地實現(xiàn)汽車零部件產(chǎn)品的交貨服務(wù)，縮短客戶的供貨周期。
蓋世汽車網(wǎng)：目前中國快速成型的總體水平依然落后于國際先進(jìn)水平，國內(nèi)汽車快速成型供應(yīng)商主要以中低端產(chǎn)品為主，齊樂模具在高端品牌推廣方面做了哪些功課?
JamesMurphy：中國的快速成型工業(yè)在某些方面落后于國際水平，這是一個不爭的事實。但是它的趕超速度卻非常快。而且與海外的一些供應(yīng)商的相比，國內(nèi)有些公司的確在設(shè)備品質(zhì)和能力素質(zhì)方面更勝一籌。
在高端品牌推廣方面，齊樂認(rèn)為，很重要的一點是時刻銘記當(dāng)下自身所處的行業(yè)現(xiàn)狀與環(huán)境。國內(nèi)汽車快速成型供應(yīng)商以中低端產(chǎn)品為主，很大原因是設(shè)備和技研發(fā)人員的整體水平不高。齊樂在這兩方面投入了大量的資金，也得益于這些努力，齊樂能夠從眾多競爭對手中脫穎而出。
蓋世汽車網(wǎng)：目前節(jié)能環(huán)保逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，齊樂模具將如何應(yīng)對?
JamesMurphy：齊樂對于節(jié)能環(huán)保這個問題非常看重，我們也有很多解決方案。在實際工業(yè)生產(chǎn)中，我們極力地減少工作中的碳排放量，同時，也鼓勵員工在實際工作中能更多地考慮能耗問題，而且我們在企業(yè)層面推行了一系列新政策，新的廢物管理系統(tǒng)就是一個很好的例子。
齊樂還采用了最先進(jìn)的制造技術(shù)，這些技術(shù)讓零部件產(chǎn)品在設(shè)計和固有性能上得到更好的表現(xiàn)。而采用讓汽車更加輕量化的新型復(fù)合材料也是齊樂實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的一個重要舉措。
齊樂之所以積極參與到汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展過程中，是因為由此我們能夠確保，齊樂的客戶可以通過我們的一系列服務(wù)，實現(xiàn)自身在節(jié)能環(huán)保上更好的改進(jìn)。
蓋世汽車網(wǎng)：從勞動密集型變?yōu)榧夹g(shù)密集型正逐漸成為企業(yè)的一個發(fā)展趨勢，但對于很多小規(guī)模的汽車零部件企業(yè)，這是一個艱難的蛻變過程。請問齊樂模具是否針對技術(shù)轉(zhuǎn)型采取了相關(guān)措施?您如何看待技術(shù)轉(zhuǎn)型給公司帶來的效益?
JamesMurphy：轉(zhuǎn)型是所有企業(yè)越來越關(guān)注的一個問題。但是這里需要認(rèn)識到一點，自動化方面的短期盈利不足掛齒，這與以競爭優(yōu)勢達(dá)到的真正增長不能混為一談。技術(shù)通過商業(yè)途徑都可獲得，你的競爭對手也可以輕易取得，可以說，對技術(shù)的過分依賴是一種短視和不可持續(xù)的企業(yè)行為。
考慮到技術(shù)的可復(fù)制性，齊樂將轉(zhuǎn)型的重點放在了員工培訓(xùn)和發(fā)展上，我們在這一方面大力投資，在一些勞動密集和重復(fù)勞動以及能夠真正節(jié)約成本的地方，齊樂都逐步實施了自動化。齊樂希望通過精心組織人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)的方式，，能夠創(chuàng)造一種長期持久的收益競爭優(yōu)勢，并且讓我們的客戶由此收益。
蓋世汽車網(wǎng)：您認(rèn)為未來3-5年，中國汽車行業(yè)對模具的需求會呈現(xiàn)什么樣的變化?基于這樣的變化，齊樂模具會采取怎樣的應(yīng)對措施?
JamesMurphy：未來3-5年內(nèi)的改變是很難預(yù)測的，特別是受到3D打印技術(shù)及市場開發(fā)的影響，還有新形勢下對于節(jié)能、環(huán)保，智能化等問題的強(qiáng)調(diào)，這些在汽車行業(yè)將產(chǎn)生非常深刻的變革，引發(fā)汽車市場行業(yè)格局的新一輪變化。其中對于汽車輕量化和復(fù)合材料的強(qiáng)調(diào)應(yīng)用，也將突顯出設(shè)計角度上的變化。
基于以上對行業(yè)的認(rèn)識和預(yù)判，齊樂已經(jīng)投入大量的時間和資金到3D打印和復(fù)合材料零部件制造領(lǐng)域，將它們囊括到未來我們不斷增長的核心競爭力的范圍，我們希望齊樂始終能夠在本行業(yè)處于領(lǐng)先地位。
