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現(xiàn)代社會(huì)對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的大需求量要求連鑄機(jī)在高產(chǎn)量的同時(shí)保證高質(zhì)量。中間包作為連鑄環(huán)節(jié)中的精煉設(shè)備直接影響鋼鐵產(chǎn)品的終質(zhì)量，合適的中間包結(jié)構(gòu)可降低夾雜物數(shù)量和減小夾雜物尺寸，減少夾雜物引起的質(zhì)量缺陷。為了提高中間包鋼液中夾雜物的去除率，已對(duì)中間包的包型和控流裝置設(shè)置進(jìn)行了大量研究工作，但在板坯中間包內(nèi)進(jìn)行多擋壩的設(shè)計(jì)研究較少。
北京科技大學(xué)的學(xué)者通過采用水模擬和數(shù)值模擬分別對(duì)中間包不同結(jié)構(gòu)進(jìn)行全因素試驗(yàn)，研究了雙擋壩結(jié)構(gòu)對(duì)鋼液流動(dòng)行為的影響，著重探討了不同類型的雙擋壩中間包內(nèi)鋼液的流動(dòng)狀態(tài)和速度分布。結(jié)果表明：低壩應(yīng)設(shè)置在高壩后，頂端鋼液流速將減小29%，降低澆注末期發(fā)生卷渣的概率;低壩應(yīng)與高壩流鋼孔同高!鋼液的平均停留時(shí)間可達(dá)到最大穩(wěn)定值;高低壩距離差為40~160mm時(shí)，流體流動(dòng)狀態(tài)較穩(wěn)定，低壩后無漩渦產(chǎn)生。分析認(rèn)為：中間包入口區(qū)和出口附近均為強(qiáng)湍流狀態(tài)，其他區(qū)域均為過渡流狀態(tài)，入口區(qū)利于夾雜物的碰撞長大，應(yīng)至少保證該區(qū)域長度大于中間包長度的1/4，出口區(qū)強(qiáng)湍流易產(chǎn)生大夾雜物導(dǎo)致水口堵塞，應(yīng)控制在出水口附近0.25m的區(qū)域內(nèi)。
