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【簡介】
1 國外情況
電鍍鋅于2O世紀(jì)4O年代開始發(fā)展，1942年美國建成了世界上第一條電鍍鋅生產(chǎn)線。當(dāng)時的速度很低， 僅為30 m/min，現(xiàn)在已發(fā)展到200 m/rain以上;作業(yè)線的生產(chǎn)規(guī)模最大達(dá)6O萬t/a蛆上。
電鍍鋅板是一種耐腐蝕的鍍層產(chǎn)品，由于該產(chǎn)品的外觀美麗， 鍍層分布均勻，沒有污點(diǎn)， 鍍層可咀薄至10 g/m ， 也可匕上厚至120 g/ ： 單面、雙面或差厚鍍層在生產(chǎn)時都可咀方便地切換。該產(chǎn)品種類繁多. 可以鍍純鋅， 也可 鍍鋅鎳合金等。
電鍍鋅板主要用于家用電器和鋼制家具、建筑墻面、門板和窗柜咀及集裝箱。進(jìn)入8O年代，汽車行業(yè)得到了大量的發(fā)展， 對汽車車身腐蝕壽命提出了l0年的要求.加之電鍍鋅鋼板具有和原板一樣的加工性能，焊接性和油漆附著性都很好， 因而汽車行業(yè)開始大量地采用電鍍鋅鋼板代替原來的鋼板制造車輛面板。
在2O世紀(jì)70年代電鍍鋅生產(chǎn)得到了較快的發(fā)展. 世界上建設(shè)了不少電鍍鋅機(jī)組，電鍍鋅工藝、電鍍鋅技術(shù)以及電鍍鋅產(chǎn)品均得到很大發(fā)展。電鍍鋅的生產(chǎn)工藝方法很多， 例如立式槽—魯茲納的重力法， 臥式槽— 新日鐵的Lcc—H法以及川崎的QcD—H法，徑向槽—美鋼聯(lián)的c^R0sEL法(采用可溶性陽極)： 及NICK和松德維奇采用的半雙槽法等等。由于魯茲納的重力法優(yōu)點(diǎn)較多，比如不需要設(shè)置邊緣罩;進(jìn)行單面鍍層和雙面鍍層的生產(chǎn)時相互切換方便， 不需要設(shè)置過渡鋼卷;在電鍍生產(chǎn)時產(chǎn)生的 容易溢出， 帶鋼和陽極之間的間距很小， 只有9mm硼，可以大大節(jié)約電能等等。近年來世界鍍鋅產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測見表1。
從表2可 看出，1999年世界電鍍鋅板的產(chǎn)量已達(dá)到1809.9萬t， 電鍍鋅的產(chǎn)量約占全部鍍鋅板的比例從I99o年的25下降到2O.6 。工業(yè)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)電鍍鋅的生產(chǎn)能力都很大， 美國年產(chǎn)量約400萬t，歐盟年產(chǎn)量也約400萬t， 日本已超過300萬t。
電鍍鋅產(chǎn)品根據(jù)鍍層不同，有雙面、單面及差厚鍍層等品種。同時又根據(jù)鍍后處理的不同，有鈍化、磷化、耐指紋、自潤滑和涂油的電鍍鋅產(chǎn)品。這些產(chǎn)品在國外得到廣泛應(yīng)用。當(dāng)然汽車制造業(yè)隨著焊接技術(shù)的提高， 單面鍍層的電鍍鋅板不像以前那樣發(fā)展了。
在國外， 為了適應(yīng)汽車，尤其是各類轎車的需要和確保車身耐穿孔腐蝕的要求， 開發(fā)了～ 些不同類型的電鍍鋅板， 詳見表2表2中介紹的新型薄鍍層電鍍鋅板是日本住友金屬開發(fā)的，是一類很有發(fā)展前途的新型電鍍鋅產(chǎn)品。
該公司開發(fā)的這種新型的電鍍鋅產(chǎn)品，是在原有的電鍍鋅鍍層內(nèi)含有有機(jī)粘合添加劑，能促進(jìn)表面鋅的細(xì)化，使其很致密并能抑制鋅的溶出速度， 提高耐腐蝕性。因此與通常的電鍍鋅鋼板相比.可在保持耐蝕性能情況下， 實(shí)現(xiàn)單面鍍層量30 g/珈 ， 即為一般熱鍍鋅鍍層量一半， 并且可提高焊接性能。此外， 這種產(chǎn)品還具有涂漆性和沖壓成型性(深沖性)等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品已在鹿島廠現(xiàn)有2號EGL(電鍍鋅機(jī)組)上大量生產(chǎn)， 帶寬為1600 mm. 月產(chǎn)量為500 t～6o0 t， 計(jì)劃在兩年內(nèi)月產(chǎn)量增加到5000 t。該產(chǎn)品已于1998年向自達(dá)公司和美國的福特公司提供樣品.馬自達(dá)公司進(jìn)行應(yīng)用性試驗(yàn)后.現(xiàn)已投入使用。我國在新建設(shè)的電鍍鋅機(jī)組中，應(yīng)注意考慮這種電鍍鋅產(chǎn)品的發(fā)展趨勢和生產(chǎn)可能性。
