??
中國(guó)電鍍網(wǎng)訊：據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年6月30日，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程較去年年底再增加1000公里，達(dá)到1.7萬(wàn)公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程的60%以上。同時(shí)，在中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程持續(xù)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，中國(guó)鐵路客運(yùn)量連續(xù)多年大幅增長(zhǎng)，2015年上半年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量達(dá)12.17億人，同比增長(zhǎng)了9.1%。
近年來(lái)，我國(guó)的高速鐵路網(wǎng)不斷的完善和延伸，我國(guó)高鐵保有量為1300余輛，累積運(yùn)營(yíng)16億公里，高鐵運(yùn)行時(shí)速?gòu)?00公里至380公里有多個(gè)級(jí)別。中國(guó)已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。
高速鐵路具有載客量高、輸送力強(qiáng)、速度較快、安全性好、正點(diǎn)率高、舒適方便、能耗較低等優(yōu)點(diǎn)，明顯優(yōu)于汽車(chē)、飛機(jī)和輪船等交通工具，因此被越來(lái)越多的國(guó)家地區(qū)所使用。
在高鐵愈加普及的年代，對(duì)高鐵的安全問(wèn)題也應(yīng)更多地重視，高鐵的載客量高、速度較快，其產(chǎn)生的安全事故問(wèn)題也是不可忽視的。因此應(yīng)投入更多技術(shù)來(lái)保障高鐵的行駛安全，其中金屬表面處理行業(yè)對(duì)高鐵安全貢獻(xiàn)出了不可或缺的力量。
高速鐵路的鐵軌需經(jīng)受極端的氣候考驗(yàn)，特別是在高原地區(qū)還需克服高原凍土技術(shù)問(wèn)題，因此在鐵路的鐵軌上需要采用一些金屬表面處理技術(shù)來(lái)抵御這些極端的考驗(yàn)。通過(guò)金屬表面處理可以使鐵軌或高速列車(chē)的性能得到很大的提升，比如防腐蝕、防銹、防止磨耗、導(dǎo)電性、潤(rùn)滑性、強(qiáng)度、耐熱性、耐候性等特性。
其中高鐵為了保證通訊信號(hào)的暢通，電子連接器的質(zhì)量至關(guān)重要。高鐵連接器的外殼通常采用鋁合金。此精密連接器要在高溫、高濕條件下穩(wěn)定使用，且能提供一定的電磁屏蔽功能，可以通過(guò)電鍍軍綠鋅工藝滿(mǎn)足這些苛刻要求。
高鐵連接器的電鍍工藝要求較高，需要配備豐富電鍍經(jīng)驗(yàn)和精湛工藝流程。在深圳電鍍廠(chǎng)行業(yè)就有一間能夠出色實(shí)現(xiàn)高鐵連接器電鍍的服務(wù)商：杰昌金屬表面處理技術(shù)有限公司，專(zhuān)注于高水平的功能性表面處理，能夠?qū)崿F(xiàn)高難度、高精密的金屬表面處理。現(xiàn)有客戶(hù)群廣泛覆蓋機(jī)械加工、模具制造、醫(yī)療器械、通訊設(shè)備等行業(yè)，精密表面處理已應(yīng)用于高速列車(chē)、航天、精密連接器等領(lǐng)域。
