黑色金屬氧化和磷化的后處理：鋼鐵件高溫化學(xué)氧化膜的防護要點

    (1)清洗

    鋼鐵件氧化溶液含堿濃度高，成膜后工件表面的殘留溶液較難洗凈，特別是鉚接、焊接處的狹縫中、砂眼及細(xì)小螺孔等部位，更需要加以注意，否則后患無窮，上述部位還會“泛白”而引起腐蝕。

    為防止這類質(zhì)量故障出現(xiàn)，氧化成膜后宜先在熱水中清洗，然后再在多級逆流漂洗水中漂洗。某些部位還需要急流沖洗，也可用醫(yī)用注射器注入清水來置換這些部位的堿液。

    (2)皂化

    氧化膜的皂化處理十分重要，它既能填充氧化膜孔隙，又能使氧化膜表面形成一層硬脂酸鐵膜，從而有利于提高氧化膜的抗腐蝕性能，皂化處理應(yīng)注意以下兩點：

    ①配制皂化溶液的水需經(jīng)軟化。

    ②皂化溶液溫度不宜超過98℃。皂化溶液沸騰時難免使肥皂水中的漂浮物落人膜層表面，結(jié)果會出現(xiàn)缺陷。

    (3)干燥

    鋼鐵氧化件的干燥顯得比任何其他鍍(涂)種更為重要，因為干燥后膜層外表尚需油封處理，若干燥不徹底，油封后水膜(珠)即會被包在油脂之下，難以揮發(fā)，與氧化膜起作用，結(jié)果該處遭到腐蝕，出現(xiàn)紅銹。常見的鑄件表面，鈑金件的狹縫、焊接等處的銹蝕即是由此因引起的。

    為徹底除去工件表面的水分，避免烘烤時出現(xiàn)銹蝕，工件進入烘箱烘烤之前，在工件的盲孔、狹縫等處的游離水應(yīng)先甩去。

(4)油封    

油封處理應(yīng)注意以下幾點：

    ①油封處理時機油的溫度不可過低，但也不宜過高，以105℃左右為宜。因油溫過低會因油的流動性差，不易被氧化膜的孑L隙所吸收，起不到油封作用。當(dāng)工件表面有吸附水時，還會因水達(dá)不到揮發(fā)的要求而被包在油中，這時不但失去油封意義，還會留下銹蝕可能。

    ②油溫過高會引起車間煙霧彌漫，污染溶液，不利于清

潔生產(chǎn)，嚴(yán)重時還有可能引起火情。

    ③油封槽使用后要用蓋子蓋好。好久不使用，則應(yīng)在使用前先將油溫加至l20℃左右，使平時吸附至油中的水分充分蒸發(fā)出來，。

    ④操作中如出現(xiàn)吱吱聲，或油面出現(xiàn)泡沫，則表明工件表面有水分，則要延長油封時間。

    ⑤氧化膜油封處理給裝配工作帶來不便，必要時可用干凈棉紗擦去浮油，但切不可用汽油清洗，否則不利于氧化膜的防護。

    (5)成品件要逐個包裝

    氧化件多為重量件和精密加工件，且膜層較薄，裸露存放較易受碰傷、擦毛，這樣既影響防護性能，還會失去精度。為此，氧化件的表面防護也顯得十分必要，應(yīng)在工藝文件上說明。主要有：

    ①大件單獨用紙包成后，在一箱一件的木箱中存放；

    ②小件逐個包裝后，再以每一種為一抽包好，放在木箱中；

③所用包裝紙、箱要保證清潔。