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在刮涂與打磨完后，需等待被打磨后的膩?zhàn)痈稍铮缓笸康灼帷？梢酝克ⅲɑ驀娡浚┮粚?/SPAN>F06—1酚醛底漆。在涂刷底漆時(shí)要用200號(hào)溶劑油稀釋，并攪拌均勻，對(duì)原子灰膩?zhàn)觿t不需要涂底漆。
2）第二道膩?zhàn)拥墓瓮亢痛蚰ァ５诙滥佔(zhàn)拥墓瓮磕康模允且蕴钇降吞帪橹鳌Ｗ灾朴托阅佔(zhàn)诱{(diào)制時(shí)要比第一道膩?zhàn)佑托月源笮瓮亢穸葢?yīng)小于第一道。若是局部補(bǔ)刮，則面積要略大于第一道。平面用硬刮刀，圓彎處可用橡皮刮刀。刮涂時(shí)應(yīng)注意順著汽車造型水平方向，從右到左，從上到下，為減少涂刮接頭，刮涂時(shí)盡可能拉長(zhǎng)一些。原子灰刮涂施工要求用自制膩?zhàn)印?/SPAN>
第二道膩?zhàn)拥拇蚰ィ话悴捎脻衲ィ鶕?jù)膩?zhàn)訉拥暮癖】蛇x用120~180號(hào)水紙。打磨時(shí)用木塊或橡膠塊襯平水砂紙沾水，對(duì)滿刮膩?zhàn)拥拇蚰ヒ云嚵骶€形方向?yàn)橹鳎瑱M向打磨為副，來(lái)回幅度要長(zhǎng)些。打磨動(dòng)作要均勻平穩(wěn)，并經(jīng)常用手摸縱橫面的平整性，要注意磨平膩?zhàn)优c舊漆交接處的“口子”，同時(shí)對(duì)構(gòu)件邊緣殘余膩?zhàn)佑檬忠r砂紙將其磨光滑。
打磨完后等膩?zhàn)痈稍锖笤偻康灼幔笸谝坏拦ば蛲康灼帷５谌⑺牡拦ば蛑饕茄a(bǔ)缺，此處略去。
4、噴涂技術(shù)及施工
（1）噴涂技術(shù)簡(jiǎn)介：噴漆是一項(xiàng)技術(shù)性工作，過(guò)去汽車噴涂以色漆（白、藍(lán)、黑、紅等單色以及相關(guān)復(fù)色等）為主，相對(duì)來(lái)講對(duì)修補(bǔ)漆的噴涂要求不高。然而隨著金屬閃光漆以及珠光漆的迅速增長(zhǎng)，甚至過(guò)去比較少見的淺色金屬閃光漆也越來(lái)越多。隨著汽車漆檔次的越來(lái)越豪華，汽車修補(bǔ)漆的性能不斷提高，對(duì)噴漆工的要求也提高了。例如對(duì)噴涂淺色金屬漆的施工穩(wěn)定性、色差等質(zhì)量控制、都存在不同程度的難點(diǎn)，尤其是它的“視角閃色效應(yīng)”（從正面、側(cè)面觀察其明度、色相以及彩度等的不相同）上比深色漆要敏感得多。所以在噴涂淺色金屬閃光漆時(shí)，更應(yīng)該按照所采用的汽車修補(bǔ)漆的施工要求，嚴(yán)格地控制涂裝條件及工藝。
總之，汽車漆噴涂時(shí)，不僅要認(rèn)真選擇所有的材料、施工工具，而且對(duì)施工環(huán)境（溫度、濕度）的控制、冬夏季節(jié)稀釋劑的選擇以及噴槍的調(diào)整等都必須認(rèn)真對(duì)待，如果忽視任何一個(gè)環(huán)節(jié)都可能造成災(zāi)難性的后果。
一般來(lái)說(shuō)，影響噴漆質(zhì)量的主要因素有：
1）粘度。粘度是液體分子間相互作用、并由此產(chǎn)生阻礙分子間相對(duì)運(yùn)動(dòng)能力的量度，也可以稱其為液體流動(dòng)阻力（內(nèi)摩擦力）。通常所說(shuō)漆料的稀與稠，實(shí)際上就是指其粘度的大小，溶劑、稀釋劑及溫度的變化對(duì)液體流動(dòng)性都有影響。同樣，也正是流動(dòng)性決定漆料的霧化質(zhì)量、在構(gòu)件表面的流動(dòng)性以及噴涂設(shè)備的類型。
制備漆料時(shí)，要嚴(yán)格按照油漆供應(yīng)商提供的技術(shù)要求，用最適合修理美容車間的溫度和條件的稀釋劑，把油漆稀釋至適當(dāng)?shù)恼扯取７駝t，粘度過(guò)高將會(huì)使表面粗糙不勻，產(chǎn)生針孔和氣孔等缺陷，粘度過(guò)低會(huì)造成掛流、失光，使漆膜不豐滿。所以，車身涂漆中應(yīng)根據(jù)技術(shù)要求調(diào)整粘度，并養(yǎng)成使用粘度計(jì)進(jìn)行測(cè)試的習(xí)慣。
稀釋劑的用量應(yīng)與溫度無(wú)關(guān)。溫度較高時(shí)，稀釋后的漆料實(shí)際粘度可能稍低一些，但被從噴槍抵到構(gòu)件表面時(shí)的過(guò)程中，稀釋劑揮發(fā)較快抵消掉。結(jié)果油漆抵達(dá)被涂構(gòu)件表面時(shí)的粘度正好適合。相反，室溫較低時(shí)，稀釋后的漆料粘度較高，但揮發(fā)慢，抵達(dá)構(gòu)件表面時(shí)粘度正好。
國(guó)內(nèi)根據(jù)GB1723—79《涂料粘度測(cè)定法》規(guī)定，常用粘度計(jì)有：涂1、涂4、落球粘度計(jì)，計(jì)量單位“s”。在實(shí)際生產(chǎn)中，涂4粘度計(jì)使用較為廣泛，它能用于測(cè)定粘度在10~15s之間的各種涂料產(chǎn)品。而國(guó)外測(cè)試汽車漆粘度的有福特杯和察恩杯兩種，一般常用的是福特4號(hào)杯，是以鋁合金或炮銅車成內(nèi)容100mL圓柱形，杯底為圓錐形，中心有一漏孔，口徑為4mm。測(cè)試原理和方法與涂4粘度計(jì)相似，就是溫度控制為20℃。
2）溫度。汽車漆葉涂和干燥時(shí)的溫度對(duì)漆面的光潔影響很大，這里既指葉漆室的溫度，也指構(gòu)件的表面溫度。把熱漆噴涂到冷構(gòu)件或把冷漆噴到熱構(gòu)件上都會(huì)破壞流動(dòng)性。稀釋劑也應(yīng)根據(jù)天氣的冷暖來(lái)選用。
3）噴槍。要使噴漆獲得平整光滑、厚薄均勻、光照如鏡的漆面，除了涂料的品種質(zhì)量的被噴涂構(gòu)件的底層基礎(chǔ)外，更重要的是有豐富的噴涂經(jīng)驗(yàn)和正確的操作技術(shù)。在作用噴槍噴涂操作時(shí)，操作人員必須掌握好最基本的噴槍調(diào)整和基本的使用方法。
（2）噴涂施工：在噴涂施工中，最重要的應(yīng)該是具備豐富的噴涂經(jīng)驗(yàn)和正確的噴槍操作技術(shù)。
1）噴槍的調(diào)整。霧形的好壞取決于漆滴混合得好壞，漆料應(yīng)該在構(gòu)件表面上形成平滑的中濕涂層，不能出現(xiàn)流掛。如果做好以下三項(xiàng)基本的調(diào)整，就可以在正常條件下獲得合適的霧形、漆膜濕度和氣壓。
A、氣壓調(diào)整。由于有摩擦，空氣從干燥器——調(diào)壓閥流到噴、槍時(shí)壓力有所損失，基差別取決于輸氣管的長(zhǎng)度和直徑。測(cè)量這一降壓的方法是在軟管接頭和噴槍之間接一個(gè)調(diào)壓閥，用來(lái)檢查和控制噴槍壓力。
B、用霧形控制閥控制霧形的大小。把控制閥全擰進(jìn)去可得到最小的圓形噴束，把旋鈕全擰出來(lái)得到的霧形最大。如圖4-8所示，顯示出子旋鈕從最里擰到最外的霧形變化情況。
C用漆流控制閥，按選定霧形調(diào)整漆流量。見圖4-9，顯示了控制閥在擰出時(shí)漆流量增大，控制閥在擰進(jìn)時(shí)流量減小的情景。在操作時(shí)應(yīng)按具體要求進(jìn)行調(diào)整。另外在操作時(shí)應(yīng)注意：最佳噴霧壓力是指能獲得理想的霧化程度、流速和噴束寬度的最小壓力。壓力太高會(huì)因飛漆而浪費(fèi)大量油漆，抵達(dá)構(gòu)件表面前溶劑揮發(fā)快導(dǎo)致流動(dòng)性差；壓力太低會(huì)因溶劑保留得多造成干燥性能差，漆膜容易起泡和流掛。氣壓值應(yīng)隨噴涂漆料的不同而不同。
2）噴槍的使用方法
A、掌握好噴槍在移動(dòng)過(guò)程中與被噴構(gòu)件的角度。為了便于操作，操作人員應(yīng)以一字步或丁字步部立，在噴槍移動(dòng)過(guò)程中，不論是橫形的噴霧還是縱形的噴霧，在上下或左右移動(dòng)時(shí)，均要保持噴槍與工作表面成90度直角，并以與表面相同的距離和穩(wěn)定一致的速度移動(dòng)，否則漆膜可能不均勻。絕不可由手腕或手肘作弧形的擺動(dòng)，否則被涂構(gòu)件的漆霧流厚薄不勻，厚處可能出現(xiàn)“流掛”，薄處可能出現(xiàn)“露底”，一部分漆霧在空氣中流失。只有在小面積噴涂時(shí)才允許噴槍作扇形擺動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)要求漆膜中間厚兩邊薄。
B、掌握噴槍嘴與被涂構(gòu)件之間的距離。一般噴涂距離為20cm左右（可按油漆供應(yīng)商提供的工藝條件操作）。如果距離太近，會(huì)因速度太高而使?jié)衿崮て?#8220;桔皮紋”或“流掛”；如果距離太遠(yuǎn)，稀釋劑揮發(fā)太多，會(huì)形成砂狀表面，還會(huì)使飛漆增多。而正常的噴涂距離應(yīng)與噴槍氣壓、噴槍的扇面調(diào)整大小以及涂料的種類相配合。
C、掌握好被噴涂氣壓。選擇正確的噴涂氣壓與多種因素有關(guān)，如涂料的種類，稀釋劑的種類（快、慢），稀釋后粘度等。在噴涂操作時(shí)盡量使液體物料霧化，同時(shí)又要求液體物料中所含溶劑盡可能少的蒸發(fā)。一般調(diào)節(jié)壓0.35~0.5MPa，或進(jìn)行調(diào)試噴而定。要養(yǎng)成嚴(yán)格遵守油漆廠商產(chǎn)品說(shuō)明書所提供的施工參數(shù)的良好習(xí)慣，以便達(dá)到理想的效果。合適的噴涂氣壓能獲得適當(dāng)?shù)膰婌F、散發(fā)率和噴幅的最低要求。壓力過(guò)低可能會(huì)霧化不好，油漆像雨淋一樣噴涂到構(gòu)件的表面，容易產(chǎn)生“流掛”、“針孔”、“起泡”等現(xiàn)象。而壓力過(guò)高可能會(huì)過(guò)度蒸發(fā)，嚴(yán)重時(shí)形成所謂干噴現(xiàn)象
D、掌握好霧形。噴涂前必須在遮蓋紙上測(cè)量霧形，這一點(diǎn)很重要，是對(duì)噴槍的距離、氣壓的綜合性的測(cè)定。試驗(yàn)時(shí)噴嘴與墻面相距約手掌打開時(shí)一手寬，把扳機(jī)扳到底再立刻放開，噴出的漆會(huì)在試紙上留下細(xì)長(zhǎng)形狀的印跡。然后測(cè)試霧形內(nèi)油漆分布的均勻性。放松氣帽卡環(huán)，擰動(dòng)氣帽，使氣帽角處在垂直上下的位置，這時(shí)氣帽產(chǎn)生的霧形是水平方向。再次噴涂，這次一直扳住扳機(jī)，直到漆液開始往下流（此為淹沒霧形）。檢查各段流掛的長(zhǎng)度，如果各項(xiàng)調(diào)整正確，各段流掛的長(zhǎng)度近似相等（見圖4-10a）；如果噴束太寬或氣壓太低，流掛呈分開形狀（見圖4-10b），可把霧形控制閥擰緊半圈，或把氣壓提高34.5KPa，交替進(jìn)行這兩項(xiàng)調(diào)試，直到流掛長(zhǎng)度均勻；如果流掛中間長(zhǎng)兩邊短（見圖4-10C），則是因噴出的漆太多，應(yīng)把控漆閥擰是緊，直到流掛長(zhǎng)度均勻。
E、掌握好噴槍移動(dòng)的速度。噴槍的移動(dòng)速度與涂料干燥速度、環(huán)境溫度、涂料的粘度有關(guān)。行時(shí)速度約為0.3m/s。移動(dòng)速度過(guò)快，會(huì)使漆膜粗糙無(wú)光，漆膜流平性差；移動(dòng)過(guò)慢，會(huì)使漆膜過(guò)厚發(fā)生流淚。所以速度必須一致，否則漆膜厚薄不勻。噴涂過(guò)程中絕對(duì)不能讓噴槍停住不走，否則會(huì)產(chǎn)生流掛。使用干燥較慢的涂料，可適當(dāng)提高移動(dòng)速度至0.4~0.8m/s。
F、掌握好噴涂方法、路線。噴涂方法有縱行重疊法、橫行重疊法和縱橫交替噴涂法。噴涂路線應(yīng)從高到低、從左到右，從上到下、先里后外順序進(jìn)行。應(yīng)按計(jì)劃好的行程穩(wěn)定地移動(dòng)噴槍，在抵達(dá)單方向行程的終點(diǎn)時(shí)放開扳機(jī)，然后再扳扳機(jī)，開始相反方向仍按原線噴涂。在行程終點(diǎn)關(guān)閉噴槍可以避免出現(xiàn)流掛，并把飛漆減少到最低。難噴部位，如拐角或邊緣要先噴，要正對(duì)被噴涂部位，這樣拐角或邊緣的兩邊各得到一半噴漆。噴槍距離要比正常距離近2.5~50.cm，所有邊緣和拐角都好后再噴水平表面。對(duì)豎直面板通常從板的最上端開始，噴嘴與上邊緣平齊。噴槍第二次單方向移動(dòng)的行程與第一次相反，噴嘴與第一次行程的下邊緣平齊，霧形的上半部與第一次霧形的下半部重疊，重疊幅度應(yīng)第二層與上一層重疊約1/3或1/2（圖4-11）。下半部噴涂在未噴涂過(guò)的區(qū)域。應(yīng)一直與前次噴涂部分的“濕邊”混涂，開始噴涂的搭接處選擇行合適，可避免出現(xiàn)雙涂層和流掛。各涂層之間要留出幾分鐘的閃干時(shí)間。
