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在航空及航宇工業(yè)中，各種飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、飛船的零部件經(jīng)常在復(fù)雜而有害的條件下工作。以飛機(jī)為例，機(jī)翼、機(jī)身的蒙皮以及起落架等外表零部件，均受著大氣、水份、灰塵以及燃料燃燒生成物中所含的化學(xué)活性氣體的直接腐蝕。水上飛機(jī)的外表部分，特別是機(jī)體和浮筒，經(jīng)常受到海水、湖水或河水的侵蝕;航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、渦輪零件及氣缸活塞零件，也經(jīng)常受到高溫和含酸及其他活性物質(zhì)的燃?xì)鈿饬鞯难趸＿€有諸如航空軸承、微型輸電裝置、精密齒輪、電位計(jì)等一類儀表元件，也經(jīng)常受到不同程度的摩擦磨損。要使上述各種零部件能夠適應(yīng)耐溫、防蝕、耐磨等苛刻要求，單純從零件的結(jié)構(gòu)或材料上想辦法，往往是不夠的。怎么辦呢?當(dāng)前使用最廣的辦法之一就是采用表面鍍膜的方法來保護(hù)零部件的基體，使其滿足上述要求。這正如人們根據(jù)不同環(huán)境條件穿上不同的衣衫一樣，根據(jù)需要給零件鍍上一層耐熱、防腐或耐磨的鍍層。
