??
去年12月25日，四川省成都天府新區(qū)建設(shè)正式啟動，在天府新區(qū)元年，開始“立”好以天府新區(qū)為代表的新城，將為成都開啟一扇通向未來廣闊天地的大門。而從今年3月，“北改”正式啟動以來，各項工作穩(wěn)步推進。
截至10月底，天府新區(qū)成都分區(qū)已完成投資1026.6億元，完成年度投資計劃的89.5%;就在近期，金牛區(qū)區(qū)屬荷花池市場新項目建筑設(shè)計優(yōu)化方案正式出爐，原本老舊的熊貓大道即將成為耳目一新的景觀大道，三環(huán)內(nèi)最大城中村亦已啟動改造……好消息紛至沓來，事關(guān)成都未來城市構(gòu)架的“立城優(yōu)城”戰(zhàn)略，將為城市形態(tài)國際化打下持久堅實的基礎(chǔ)，進而提升城市的功能品質(zhì)。
項目聚焦
天府新區(qū)：
“三縱一橫”骨架路網(wǎng)
一期年底通車
“三縱一橫”一期年底貫通：天府新區(qū)“三縱一橫”的骨架路網(wǎng)，分別由正公路、元華路南延線、天府大道南延線、紅星路南延線組成。根據(jù)計劃，“三縱一橫”的一期工程，都將在年底實現(xiàn)貫通。
其中，正公路的走向是從大件路到成自瀘高速，其一期是從元華路到紅星路共8.8公里;元華路南延線是從高新-雙流區(qū)界到第二繞城高速，一期工程從高新-雙流區(qū)界到正公路共10.4公里;天府大道南延線是從華牧路到第二繞城高速，一期工程從華牧路到正公路5.3公里，其中，還包括一座全互通的大型立交橋“華牧立交”和三座跨麓湖拱橋;而紅星路南延線則是從高新-雙流區(qū)界到第二繞城高速，一期工程從高新-雙流區(qū)界到正公路6.8公里。
新川創(chuàng)新科技園：作為中國內(nèi)陸省份與新加坡合作的首個大型典范性項目，今年5月正式開建的新川創(chuàng)新科技園規(guī)劃面積10.34平方公里，位于天府新區(qū)核心起步區(qū)的成都高新區(qū)中和組團，規(guī)劃居住人口12萬，就業(yè)人口12萬至15萬。
北改：荷花池“母市場”變二環(huán)內(nèi)最大商業(yè)廣場
區(qū)屬荷花池市場將建“雙子樓”：根據(jù)方案，區(qū)屬荷花池市場關(guān)閉后，將在原址新建大型、高端商業(yè)綜合體。在建筑主體上將充分體現(xiàn)現(xiàn)代商業(yè)形態(tài)，未來新項目主體——商業(yè)裙樓上將建兩幢超過100米的雙子座甲級寫字樓。項目建成后，將成為成都二環(huán)內(nèi)最大商業(yè)廣場。
熊貓大道變身國際旅游大道：作為成都“北改”第一批基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)的熊貓大道改造工程今年5月全面啟動，10月底主車道基本貫通并完成底層瀝青鋪設(shè)，本月底主車道將形成通車能力。預(yù)計明年4月底，主、輔道及景觀工程全部完工，變身國際旅游大道，與熊貓基地相得益彰。
大豐最大低洼棚戶區(qū)變時尚住宅區(qū)：作為新都區(qū)“北改”“改舊”重要工程的文化街片區(qū)改造工程，其一期商業(yè)和住宅主體已于日前完工，最快將于明年初入住。這也意味著，城北大豐片區(qū)最大的低洼棚戶區(qū)將變身時尚住宅區(qū)。
數(shù)據(jù)說話
天府新區(qū)成都分區(qū)：明年總投資1837.7億元
具體到第四季度，天府新區(qū)成都分區(qū)將有36個項目開工、57個項目竣工。
今年計劃投資1147.1億元
前10月完成投資1026.6億元
明年計劃總投資1837.7億元
北改：梳理出明年“北改”基礎(chǔ)設(shè)施項目
來自市“北改”辦的統(tǒng)計顯示，2012年全市下達“北改”重點目標(biāo)112個，其中應(yīng)開工項目62個、前期準(zhǔn)備項目50個。截至目前，項目已全部按目標(biāo)計劃實施，已完工項目11個。據(jù)介紹，今年計劃的“北改”基礎(chǔ)設(shè)施類項目46個，目前已完成投資49.7億元，取得了全面突破。
2013年，成都市已梳理出“北改”基礎(chǔ)設(shè)施項目，總投資約386億元。
儲備項目投資
約167億元
續(xù)建項目總投資
約134億元
新建項目總投資
約85億元
專家點睛
立城優(yōu)城 讓城市更宜居宜業(yè)
清華大學(xué)教授、國務(wù)院突出貢獻專家鄭光中表示，城市的發(fā)展，往往取決的并不是長項、而是它的短板，“北改”工程就是要盡快補齊這塊短板，提升成都中心城區(qū)的城市形態(tài);而與此同時，天府新區(qū)建設(shè)旨在立好新興城市極核，除了提高產(chǎn)業(yè)聚集能力之外，還能避免城市粘連式發(fā)展通病，減少“攤大餅”式的城市居住、商業(yè)、交通等各方面壓力，讓一座城市更宜居宜業(yè)。
