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中國幾萬億元的設(shè)備資產(chǎn)，每年因停產(chǎn)、報廢造成的損失高達(dá)千億元，由此，一個新興的產(chǎn)業(yè)“再制造業(yè)”越來越受重視
所謂再制造就是以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，修復(fù)和改造廢舊機(jī)電設(shè)備，使之恢復(fù)性能甚至獲取新的性能，延長設(shè)備使用壽命。再制造在節(jié)能、節(jié)材、降耗、減少污染和提高經(jīng)濟(jì)效益上的作用是巨大的。資料顯示，美國有48萬人從事再制造，每年可創(chuàng)造530億美元的產(chǎn)值。
再制造變廢為寶
中國工程院院士張彥仲在不久前表示，作為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、有效節(jié)約資源的重要途徑，我國再制造業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆垙┲僖詮U舊汽車的升級改造為例介紹說，2010年我國汽車保有量將達(dá)到4531萬至4700萬輛，今后每年報廢的汽車都將在200萬輛以上，按照這個趨勢測算，到2010年若我國報廢車輛的30％用于再制造，則年均銷售額可創(chuàng)360億元，回收附加值490億元，解決就業(yè)18萬人。
中國工程院院士
目前再制造工程已經(jīng)在工業(yè)發(fā)達(dá)國家得到了廣泛的研究和工業(yè)應(yīng)用。而我國目前仍然主要停留在理論研究階段。
再制造成為支柱
中國工程院院士徐濱士說，從上世紀(jì)90年代中期起，中國不斷有企業(yè)加入到再制造的實踐探索中來，如農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究院進(jìn)行了履帶式拖拉機(jī)的再制造，取得了一定的經(jīng)濟(jì)、社會效益；上海“大眾”聯(lián)合發(fā)展有限公司對桑塔納轎車發(fā)動機(jī)進(jìn)行了再制造，其研發(fā)、生產(chǎn)與銷售都已初具規(guī)模；沈陽“大路”激光再制造公司對大型軋輥與渦輪葉片進(jìn)行了再制造，解決了堆焊等傳統(tǒng)工藝無法解決的維修難題，年產(chǎn)值5000余萬。
專家們認(rèn)為，根據(jù)我國國情，應(yīng)該逐步建立具有本國特色的再制造行業(yè)法律體系。
同時，設(shè)立專門的研究基金支持再制造的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)過時產(chǎn)品的信息化再制造升級改造；引進(jìn)并消化吸收國外先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和管理經(jīng)驗，完善我國再制造、再循環(huán)技術(shù)和管理體系。
