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利源精制股份有限公司位于吉林省遼源市，它的前身是利源鋁業(yè)有限公司，成立于2000年，而利源精制公司于2010年在深圳交易所上市，為融資擴(kuò)建創(chuàng)造了有利的條件，2011年融資18.9億元(240M歐元)，用這筆資金從德國西馬克梅爾公司引進(jìn)了5臺(tái)頂尖的擠壓機(jī)與建成一個(gè)高鐵車輛、其他軌道車輛制造項(xiàng)目，以及鋁型材深加工項(xiàng)目。
公司占地600畝，2014年有員工1200人，擠壓機(jī)24臺(tái)，其中從國外引進(jìn)的有5臺(tái)。擠壓材主要為軌道車輛，深加工產(chǎn)品主要為終端成品，例如電子產(chǎn)品零件與外殼(蘋果筆記本電腦外殼)等，以及門窗等等。為了加工這些高復(fù)雜的零件引進(jìn)了約300臺(tái)套裝備，軌道車輛制造組裝車間引進(jìn)30多臺(tái)套大型5軸CNC龍門加工中心、數(shù)控焊機(jī)與高度自動(dòng)化的摩擦攪拌焊生產(chǎn)線，這就是利源鋁業(yè)有限公司為什么改名為利源精制有限公司的原因。
5臺(tái)頂尖級鋁材擠壓機(jī)
吉林利源精制股份有限公司2010年以來向德國西馬克集團(tuán)梅爾公司訂購了5臺(tái)頂尖級鋁材擠壓機(jī)，有的已投產(chǎn)，有的正在安裝與調(diào)試。160MN前裝料擠壓機(jī)1臺(tái)，于2014年11月開始安裝，可于2015年中期投產(chǎn);100MN的正向前裝料擠壓機(jī)1臺(tái)，已于2014年3月順利投產(chǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常;1臺(tái)36MN正/反擠壓機(jī)，2015年秋投產(chǎn)，2014年交貨;1臺(tái)45MN正/反管材擠壓機(jī)，2014年2月投產(chǎn);1臺(tái)60MN管材擠壓機(jī)2014年6月投產(chǎn)。此外，利源精制股份有限公司還有19臺(tái)中小型的國產(chǎn)擠壓機(jī)，主要生產(chǎn)建筑型材與較小的工業(yè)型材，國產(chǎn)擠壓機(jī)的結(jié)構(gòu)如下：4MN的1臺(tái)，5.4MN的1臺(tái)，7.2MN的6臺(tái)，9MN的2臺(tái)，16MN的3臺(tái)，22.5MN的2臺(tái)，32.5MN的1臺(tái)，50MN的1臺(tái)。全公司擠壓材的總生產(chǎn)能力105kt/a。
所有引進(jìn)的5臺(tái)高技術(shù)擠壓機(jī)鑄坯加熱都采用德國IAS公司的感應(yīng)爐，這種爐的操作極為靈活，可加熱長錠，也可以加熱短錠，錠坯通過量可在很大范圍內(nèi)變動(dòng)，不但可以加熱易擠壓的軟合金，而且可以加熱種種難擠壓的硬合金。感應(yīng)加熱爐的加熱速度比常規(guī)加熱爐的快得多，溫度也更均勻，偏差也更小，鑄坯內(nèi)外溫度差可降低至最小程度。可方便準(zhǔn)確地進(jìn)行正梯度(鑄坯前端溫度高后端溫度低)，而在反擠壓管材時(shí)則可進(jìn)行負(fù)梯度加熱。
100MN及160MN擠壓機(jī)
利源精制公司的100MN擠壓機(jī)和160MN擠壓機(jī)是從梅爾公司引進(jìn)的，160MN擠壓機(jī)是德國從未制造過的最大液壓鋁材擠壓機(jī)，在生產(chǎn)軌道車輛車體大型材方面成為必備的裝備，而且顯得越來越重要，作用越來越大。通常，對一個(gè)軌道車輛鋁擠壓材廠來說，有20MN、35MN、50MN、80MN、100MN的擠壓機(jī)各1臺(tái)結(jié)構(gòu)就是合理的，如果還有1臺(tái)150MN的那就更好。利源公司的擠壓機(jī)結(jié)構(gòu)是合理的，若再有1臺(tái)75MN的就更合理，因?yàn)榧s有18%的車輛大型材可用75MN的擠壓機(jī)生產(chǎn)，用不著再用100MN的，有利于降低產(chǎn)品成本。
利源精制有限公司建了兩個(gè)各200m長的車間，一個(gè)安置160MN擠壓機(jī)，另一個(gè)安置100MN的擠壓機(jī)，車間內(nèi)裝有空調(diào)系統(tǒng)，可以滿足高速軌道車輛大擠壓型材生產(chǎn)的各種條件，型材的最大長度28m，型材的各項(xiàng)性能與尺寸偏差指標(biāo)全面滿足歐洲的ICE、TGV型車輛，日本的新干線(Shinkansen)車輛，中國CHR和諧號車輛車體大型材的要求。公司車輛生產(chǎn)的高速機(jī)車參加了上海2014年鋁展覽會(huì)，受到各界人士的稱贊。這是中國鋁加工企業(yè)也是全世界鋁加工企業(yè)生產(chǎn)的首臺(tái)鋁合金高速鐵路機(jī)車。利源精制有限公司制造的鋁合金高速機(jī)車及車輛用的鋁型材長達(dá)28m。
100MN擠壓于2014年9月投產(chǎn)，也用于生產(chǎn)軌道車輛大型材。現(xiàn)代化軌道車輛車體用的擠壓型材約40種，目前，利源公司軌道車輛的型材生產(chǎn)能力足夠制造500輛/年~600輛/年的高鐵車輛。
中國2014年高速鐵路通車?yán)锍桃堰_(dá)13000km，2020年的可超過20000km/a，完全掌握了鐵路建設(shè)與高速鐵路機(jī)車及車輛制造技術(shù)，與德國西門子公司(Siemens)、法國阿爾斯通公司(Alston)、日本川崎重工業(yè)公司(Kawasaki)成為世界高鐵技術(shù)與裝備制造四雄，同時(shí)中國的鐵路修建技術(shù)與各項(xiàng)裝備制造成本獨(dú)具特色與競爭力，隨著利源精制公司獨(dú)具特色的160MN、100MN大擠壓機(jī)與機(jī)車、車輛制造項(xiàng)目的投產(chǎn)，更加增添了中國競爭力的籌碼，中國高鐵跑遍世界的時(shí)日到了。
全球屈指可數(shù)的大管材擠壓機(jī)
利源精制股份有限公司引進(jìn)的60MN的正向管材擠壓機(jī)是世界最大者之一，同時(shí)其裝機(jī)水平登臨全球絕頂，已于2014年6月投產(chǎn)，可擠壓最大外徑為450mm的管材，生產(chǎn)能力10kt/a，還有1臺(tái)45MN的正/反向管材擠壓機(jī)，是全世界僅有三四臺(tái)這類大擠壓機(jī)之一。該公司是中國生產(chǎn)這類又精又大的特種管材的唯一企業(yè)，特別是將石油鉆探管作為主導(dǎo)產(chǎn)品之一，使其成為全世界屈指可數(shù)的4個(gè)企業(yè)之一，同時(shí)其裝機(jī)水平比美國拉斐特(Lafayette)加工廠、俄羅斯的薩馬拉(Samara)冶金公司(現(xiàn)屬美國鋁業(yè)公司)與卡緬斯克(Kamensk)鋁加工廠的高得多，MadeinChina的優(yōu)質(zhì)一流鋁管材將源源不斷地流向世界市場。
在延伸鋁加工材產(chǎn)業(yè)鏈方面，山東叢林集團(tuán)、吉林麥達(dá)斯鋁業(yè)公司、遼寧忠旺集團(tuán)、湖南晟通集團(tuán)、廣西南南鋁加工有限責(zé)任公司已邁出了長足的一步，并取得了相當(dāng)好的業(yè)績。利源精制有限責(zé)任公司的軌道車輛制造及鋁型材深加工項(xiàng)目的建設(shè)總投資為42.3億元，是與日本三井物產(chǎn)金屬公司的合資企業(yè)，名為天津利源軌道車輛制造有限公司，位于濱海高新區(qū)未來科技城的天津利源廠區(qū)，利源精制公司負(fù)責(zé)所需土地、裝備方面的投資，而三井物產(chǎn)金屬公司提供日本軌道車輛制造技術(shù)人員，以及軌道車輛制造的完整技術(shù)、設(shè)計(jì)、自動(dòng)化系統(tǒng)等資料與技術(shù)信息，同時(shí)負(fù)責(zé)整車在國內(nèi)外市場上的銷售與推廣宣傳。
這個(gè)項(xiàng)目建成后，可形成的生產(chǎn)能力：動(dòng)車組400輛/a，鋁合金城軌地鐵400輛/a，不銹鋼城軌地鐵200輛/a，同時(shí)新增鋁型材深加工產(chǎn)品50kt/a，如材料利用率按85%匡算，可消化鋁擠壓材近60kt/a。
天津利源軌道車輛制造有限公司可于2016年建成投產(chǎn)，將延伸利源精制有限公司的產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步提升材料深加工水平，增強(qiáng)盈利能力，更有利于提高公司的自主創(chuàng)新能力，進(jìn)一步提升公司的綜合力與國內(nèi)、國際市場的競爭力。
