??
在上海通用、上海大眾、上汽汽車、長安福特、華晨寶馬、廣汽自主品牌、江淮、海馬、長城等國內(nèi)主流車企的產(chǎn)能改擴建項目中，從投資機會分析，到工程項目規(guī)劃、設(shè)計，再到工程建設(shè)、生產(chǎn)線總承包，直至生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，總能看到近幾年在國內(nèi)汽車業(yè)工廠規(guī)劃、建設(shè)領(lǐng)域最為活躍的一支隊伍——中國汽車工業(yè)工程公司（由原機械工業(yè)第四、第五設(shè)計研究院聯(lián)合組成，以下簡稱“中汽工程公司”）的身影。近期，中汽工程公司又完成了上海汽車臨港基地一期建設(shè)工程中的總裝線和涂裝線的總承包建設(shè)任務(wù)。上海汽車執(zhí)行副總裁陳志鑫在該項目落成投產(chǎn)儀式上表示，臨港基地的建設(shè)，在整體布局上實現(xiàn)了“一次規(guī)劃，分步實施”，全面體現(xiàn)了精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質(zhì)量“四化一高”的設(shè)計理念，并在制造管理、節(jié)能環(huán)保等方面達到了國際先進水準(zhǔn)。
中國汽車工程學(xué)會副秘書長韓鐳在評價中汽工程公司近幾年參與國內(nèi)汽車工程建設(shè)項目的成就時指出，以中汽工程公司為代表的國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)上已經(jīng)達到了世界水平，其實施的工程項目代表了汽車裝備制造高質(zhì)量、高價值、低成本與綠色環(huán)保的發(fā)展趨勢，國內(nèi)汽車相關(guān)企業(yè)要像上汽一樣相信和支持國內(nèi)裝備制造企業(yè)，大膽使用國產(chǎn)的綠色環(huán)保設(shè)備。
10月30日，在上海舉行的“汽車涂裝、總裝綠色制造技術(shù)交流及現(xiàn)場觀摩會”上，中汽工程公司向與會的國內(nèi)各汽車公司領(lǐng)導(dǎo)及主管人員介紹了上汽自主品牌項目——即上汽臨港產(chǎn)業(yè)基地一期工程（主要生產(chǎn)榮威550車型）的涂裝車間與總裝車間的工程總承包項目。中汽工程公司涂裝部部長陳勇重點談到了綠色涂裝的設(shè)計理念。該項目的轎車涂裝工藝包括環(huán)保型無鉻鈍化的前處理、無鉛陰極電泳底漆、水性中涂、水性基色面漆以及兩道罩光面漆，確保了涂裝質(zhì)量達到國際先進水平。
除了采用環(huán)保的涂裝材料外，該項目還在減少污染方面采取了多種控制措施：車間主要的噪聲源——大型風(fēng)機集中旋轉(zhuǎn)并與主廠房隔離，車間操作區(qū)域噪聲指標(biāo)平均為75分貝，最高低于85分貝；磷化渣、油漆廢渣脫水分離后委托有資質(zhì)的單位處理；集中收集和處理生產(chǎn)過程中的廢水，滿足環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)并且廢溶劑可回收利用；烘干爐廢氣在集中燃燒處理后排放，并采用了熱能回收技術(shù)。項目在設(shè)計上注重提高熱能利用率，針對車間各區(qū)域的功能特點，充分利用空調(diào)風(fēng)對空氣進行組織和調(diào)節(jié)，從高潔凈區(qū)向低潔凈區(qū)、從低溫區(qū)向常溫區(qū)流動；在電能利用方面，所有工況變化的電機采用變頻電機，可根據(jù)負(fù)載調(diào)節(jié)功率輸出。用專家的話說：“對這樣的全空調(diào)系統(tǒng)，能夠節(jié)約下來每一點空氣都是非常寶貴的。”
臨港工廠油漆車間的高級經(jīng)理蔡一鋒在上海通用工作過多年，是一位有著豐富涂裝工程經(jīng)驗的老工程師。他告訴記者，中汽工程公司承建的這條涂裝線，從整體水平來說完全可與世界上最先進的德國大眾和美國通用的生產(chǎn)線相媲美，真正達到了低成本、高質(zhì)量、環(huán)保節(jié)能的設(shè)計宗旨。
記者從現(xiàn)場工程設(shè)計人員處了解到，臨港工廠在自動噴涂環(huán)節(jié)，由于采用了世界著名供應(yīng)商發(fā)那克公司最先進的壁掛式自動噴涂機器人，噴房的寬度僅為4.3米，比傳統(tǒng)形式的噴房少了約1米，從而可減少空調(diào)送風(fēng)20%，也即降低了20%的能耗；同時，采用新型的杯-杯水性色漆噴涂工藝，使涂料利用率提高到80%以上。
在總裝車間，T型布置的生產(chǎn)線采用了JIT+SPS的物流技術(shù)，并且廣泛采用了FDS（摩擦驅(qū)動系統(tǒng)）技術(shù)，具有低能耗、低噪音、無潤滑、運行安全和成本低等突出特點。由于其柔性化的生產(chǎn)特性，生產(chǎn)節(jié)拍可以從當(dāng)前的40JPH（約相當(dāng)于年產(chǎn)15萬輛汽車）擴展到60JPH（約相當(dāng)于年產(chǎn)22萬輛汽車）；產(chǎn)品可以從目前的榮威550單一車型增加為三個平臺的6種車型共線生產(chǎn)。
中汽工程公司總經(jīng)理陳有權(quán)在總結(jié)上汽臨港項目時認(rèn)為，自主品牌的汽車工業(yè)應(yīng)該包括自主品牌的裝備選用；而自主品牌裝備公司只有通過研究工藝，對工廠進行合理而經(jīng)濟的規(guī)劃，其研發(fā)與技術(shù)才能獲取國內(nèi)汽車制造業(yè)的信任。
上汽集團規(guī)劃總監(jiān)樊勇在評價臨港項目時表示，上汽集團是經(jīng)過國際招標(biāo)和全球篩選，最終選擇了本土著名的供應(yīng)商——中汽工程公司承接涂裝與總裝車間項目；通過實踐證明，中汽工程公司的技術(shù)、工藝達到國際領(lǐng)先水平，使上汽真正實現(xiàn)了自主品牌汽車由中國人自己建造的理念。
來源：中國工業(yè)報-汽車周報
